2012年7月7日，亚洲壳牌节能马拉松在吉隆坡画上了句号。当天，众多学生队伍积极参与。在这些队伍中，中国车队的表现尤为突出。比赛既紧张激烈，又充满挑战，吸引了大量观众的关注。
亚洲壳牌节能马拉松大赛概况
比赛在吉隆坡的雪邦国际赛车场进行，日期是2012年7月4日至7日。这场比赛的影响力十分显著。自2010年首次在亚洲举办以来，本届赛事吸引了最多的队伍和国家参与。亚洲和中东共有18个国家及地区的135个学生团队加入了竞赛。举办此次比赛的主要目的是为了促进可持续交通和燃料效率技术的提升。
这项赛事在亚洲青年中搭建了一个交流节能车辆与技术的舞台。在这里，青年们得以通过沟通，激发出对节能汽车的创意与灵感。
中国的参赛阵容
北京理工大学、清华大学和同济大学的代表组成了我国的参赛队伍，队伍中包括六支车队。这些队伍展示了我国青年在节能汽车研究方面的成就。他们携带着精心打造的车辆和先进的技术理念，抵达了吉隆坡。
我国大学生踊跃投身于这场全球性的节能汽车比赛，这一行为展现了我国青年对能源问题的关注，以及他们对节能技术的深入研究和热情探索。
北京理工大学BIT QAT I车队
去年11月，BIT QAT I车队正式成立。他们经过周密筹备和持续努力，成功加入了这场比赛。在汽油组别里，他们表现出色，一升油行驶了706公里，最终获得了第三名的荣誉。这个成绩充分展示了队员们坚持不懈的精神以及车辆不断优化的成果。
2011年赛事结束后，车队积极参与了广泛的交流与合作，成功赢得了“communication award”奖项。这个奖项有力地说明了车队不仅技术高超，而且非常注重与外界的沟通和协作。
去年11月，BIT QAT II车队正式成立，并着手对赛车进行了一系列的改进。值得一提的是，这辆赛车是由节能车俱乐部自主设计并研发的，也是我国首款使用锂电池的赛车。在首次参赛中，它凭借每度电行驶350公里的出色成绩，荣获锂电池组别第三名的佳绩。
从零开始，队员们全情投入，争分夺秒地完成了锂电池赛车的制作和调试。比赛中，他们表现卓越，赢得了出色的成绩，他们的辛勤劳动显而易见。
比赛中的收获
在这四天的比赛中，队员们踊跃投入到了激烈的角逐中。他们不仅与各国队伍展开了热烈的交流，还从中积累了宝贵的比赛经验。
在这一领域，中国学生的技术水平与沟通技巧均有所增强。这样的进步，无疑将对他们日后回国从事节能汽车技术的研究大有裨益。
对未来的展望
比赛落幕，我国学生车队，尤其是北京理工大学的两支队伍，对未来抱有坚定信念。他们深信，不论是汽油车还是锂电池车，均有可能取得更出色的成绩。
他们期望在太阳能车辆等多个领域实现创新突破，进而为我国及全球的节能汽车发展贡献更多力量。
对节能汽车感兴趣的学生和科研人员，或许会对这一领域的比赛产生兴趣。我们诚挚邀请您参与我们的讨论和交流，同时，也请您点赞和转发。
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